Военная техника

Вооружение и военная техника
Добро пожаловать на наш портал.

Китайский производитель испугался российского танка

Китайский производитель испугался российского танка

Демонстрация новейших отечественных образцов бронетанковой техники 9 мая 2015 г. на Красной площади в Москве закономерно вызвала широкий резонанс в СМИ. Причем, если негативные оценки российских образцов в европейских или американских изданиях в общем понятны, то появление критических материалов в китайских источниках поначалу вызвало недоумение. Попробуем разобраться.

Крупнейший китайский производитель боевой техники — компания NORINCO, раскритиковала новейший российский танк «Армата». Не так давно в отечественных СМИ прокатился целый вал публикаций на эту тему. К чему бы это? Похоже, критиковать отечественного производителя у российских журналистов стало прочной традицией. Что бы ни изобрели — все плохо! Особенно, если первоисточник критики находится за границей. Им «оттуда» видно лучше! — возможно, именно такой логикой руководствуются авторы и редакторы ряда массовых изданий. А что касается NORINCO, то тут ситуация предельно ясная. Китайский производитель побаивается российской «Арматы», опасаясь за свое конкурентное положение на рынке и того, что правительство КНР может начать переориентацию закупок на российскую технику или технологии.





Военная техника на Елисейских полях

Военная техника на Елисейских полях

Сегодня в Европе проводятся всего несколько военных парадов, на которых демонстрируется тяжелая военная техника. В противовес этой тенденции французы продолжают следовать своим богатым историческим традициям. Ежегодно национальный праздник День взятия Бастилии 14 июля в Париже сопровождается внушительным военным парадом на главном проспекте Парижа — Елисейских полях. Не стал исключением и этот год. Правда, в этот раз парад проходил по сокращенной программе. Тем не менее, в нем приняли участие 3500 военных, 208 единиц техники, 55 самолетов и 31 вертолет.

Т-50 против F-22: виртуальный бой


Военный эксперт и главный редактор интернет-сайта «Вестник ПВО» Саид Аминов сопоставил возможности двух истребителей пятого поколения, российского Т-50 ПАК ФА и американского F-22 Raptor.

О Т-50

Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА, Т-50, И-21, Чабрец) — российский многоцелевой истребитель пятого поколения, разрабатываемый подразделением Объединённой авиастроительной корпорации — «ОКБ Сухого», где он проходит под условным обозначением Т-50.

Первый полёт самолёт совершил 29 января 2010 года. Серийные машины данного типа будут собираться на КнААЗе, где на данный момент происходит сборка опытных образцов. Серийное производство самолёта должно начаться в 2016 году. В 2013 году началось мелкосерийное производство самолётов этого типа для испытания вооружений.

Самолёт разрабатывается для замены Су-27 в российских ВВС. Для экспортных поставок на базе ПАК ФА совместно с Индией создаётся экспортная модификация самолёта, получившая обозначение FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft — истребитель пятого поколения).

Серийные поставки самолёта в войска запланированы на 2016 год, а первые укомплектованные им авиационные части появятся в России к 2020 году.

История возникновения серии Ту-22М

История возникновения серии Ту-22М

К середине 1960-х годов тенденции в области боевого применения дальней авиации обозначили низкую эффективность однорежимных сверхзвуковых тяжёлых бомбардировщиков. Необходимо было создавать многорежимные самолёты, способные выполнять боевые задачи в широком спектре высот и скоростей. Эта цель могла быть достигнута, в первую очередь, использованием крыла изменяемой в полёте стреловидности.

ДРЛОиУ

ДРЛОиУ

В 1980-е годы самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) были «игрушкой для богатых» —позволить себе иметь их в боевом составе могли лишь очень немногие государства.

К настоящему времени ситуация кардинально изменилась. На оружейном рынке имеются предложения, что называется, на любой вкус и кошелек.

ВЕТЕРАНЫ
Львиная доля мирового парка самолетов ДРЛОиУ приходится на американские машины — Боинг E-3 «Сентри» и Грумман E-2 «Кокай», уже далеко не новые, но постоянно модернизируемые. В частности, ВВС США продолжают эксплуатацию 32 самолетов E-ЗB/C. Ими вооружены семь эскадрилий: четыре на континентальной части США, одна на Аляске, одна на Окинаве и одна в ОАЭ. Командование ДРЛО НАТО располагает 17 самолетами E-ЗA, Великобритания — 7 E-3D, Франция — 4 E-3F, Саудовская Аравия — 5 E-ЗA. Кроме того, ВВС Японии располагают четырьмя самолетами E-767, представляющими собой радиолокационный комплекс E-3, установленный на базе самолета Боинг 767. Палубные самолеты E-2 находятся на вооружении морской авиации США, имеющей 11 эскадрилий ДРЛО (штатный состав каждой — четыре машины). В настоящее время осуществляется замена машин модификации E-2C более современными E-2D. Кроме США в роли палубных «Хокаи» используются только во Франции, купившей три таких самолета для авианосца «Шарль де Голль».
В ряде стран самолеты E-2 используются в качестве машин сухопутного базирования: Японии (13 E-2C), Тайване (4 E-2T и 2 E-2K), Египте (6 E-2C), Мексике (3 E-2C). В Израиле и Сингапуре E-2C уже сняты с вооружения и заменены более современными машинами.
Еще одним «ветераном» является самолет А-50, поступивший на вооружение ВВС СССР в 1984 году. В настоящее время ВВС Российской Федерации располагают 26 А-50У (отличающимися от базовой модели наличием системы дозаправки в воздухе) и тремя модернизированными А-50М. Индии поставлено три самолета А-503И, отличающихся израильским радаром.
Страницы: Перейти на страницу 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 14